在關稅大幅提高下，下一個滅團的會是台灣遊艇外銷嗎？（圖／東森新聞）

在關稅大幅提高下，下一個滅團的會是台灣遊艇外銷嗎？業者說本來利潤就很低，如果真的被多課32%關稅，接下來根本是賣一台賠一台。還有業者說，有4艘6千萬的帆船，接下來恐怕都無法銷到美國。公會更說重話，如果政府不救，未來半年恐怕會有倒閉潮聲音。

工人們東拼西磨，看似在裝修房屋，所在位置卻是超大的遊艇工廠。以前加緊趕工，想買還得排隊，但自從川普32%關稅政策一下，南台灣遊艇業原先的榮景可能通通萎縮。

台灣遊艇同業公會秘書長張學樵：「講保守來講（獲利）應該就是20%左右，那你30%等於是賣一台虧一台，工廠再營運下去、再維持下去的狀況會很悲觀。」

賣一艘賠一艘，台灣遊艇同業公會跳出來喊，真的太難了，因為一艘船製作時間長，船內高級材料又貴，交貨前，大量成本通常都靠公司資產承擔。而現在就卡在最尷尬時間，正輸往美國的千萬級遊艇一到，馬上面臨至少1.32倍的價格。多出的320萬元，就問誰來承擔？

公會悲觀預測，再這樣下去不用半年，遊艇製造業會通通倒光光，更不用說百分百外銷美國的船公司。

帆船製造公司總監Andy：「因為我們基本上目前是確認，台灣進口到美國的船是32%、1.5%。」

6000萬的高級帆船，揚帆汪洋藍海，客廳、大床、衛浴設備比照6星級最頂飯店，連甲板都美得像電影場景，專門給環遊世界的頂級玩家。但現在加了高關稅後，一台直接爆漲2010萬。公司一年固定生產6台，兩台提前躲過關稅，已經入境美國，但剩下四台還在製造中。頭都洗下去了，怎樣都得做完，但未來能不能成功銷去美國，還是未知數。

帆船製造公司總監Andy：「做好當然在我們工廠排不出去。他的風險就是說，我們做好了，他的資金壓在那邊。可是船這個東西，它的價格是一天一天地在掉。」

台灣遊艇船業面臨巨大困境，甚至聽到許多客戶因為關稅影響，更傾向轉買二手船隻。業者除了等政府、等政策轉向，別無他法。